Вслед за полноразмерным SUV с названием i8 китайская компания Li Auto выпустила более компактный Li i6.
Официальные продажи стартовали в сентябре 2025 года.
Дизайн продолжает стилистику, заложенную в i8: футуристичный дизайн передней части и расположенная в зоне лобового стекла светодиодная полоса, идеально подогнанные боковые стекла, крупные аэродинамичные колеса.
Так как третьего ряда нет, крыша прижата гораздо ниже, чем в i8, отчего в профиль Li i6 получился еще стремительнее.
Построен он на той же платформе, что и i8, но помимо полного привода (544 л.с.) доступен с задним (340 л.с.).
Внутри Li Auto i6 выглядит в едином стиле с i8.
Передняя панель несет на себе два 15,7-дюймовых экрана (центральный и пассажирский), образующих единый блок.
Над трехспицевым рулем расположен небольшой экран, есть проекция на лобовое стекло.
Базовая комплектация включает сиденья с подогревом, вентиляцией и массажем, электроприводы и память, отдельно регулируемые задние сиденья с электроприводом спинки и ножной подставки.
При заказе опций появляются система объемного звучания 7.3.4 Dolby Atmos, а также 21,4-дюймовый развлекательный экран для задних пассажиров, два центральных динамика во втором ряду, сверхчеткое антибликовое цифровое зеркало заднего вида.
Двухмоторная версия Li Auto i6 одинакова с i8 и оснащается передним двигателем на 150 кВт и задним на 250 кВт — общие 400 кВт (544 л.с.) гарантируют разгон до 100 км/ч за те же 4,5 секунды.
Заднеприводная версия использует один мотор на 250 кВт (340 л.с.).
Этой версии для разгона до «сотни» требуется на 2 секунды больше.
Обе модификации питаются от тяговой батареи емкостью 87,3 кВтч с литий-железо-фосфатной начинкой.
Запас хода — 660 км с полным приводом и 720 км с задним.
Зарядка до 80% занимает около 15 минут.
Автомобиль может быть оборудован тягово-сцепным устройством для буксировки прицепа массой до 500 кг.
Подвеска идентична i8, включает переднюю двухрычажную и заднюю многорычажную схемы, пневматическая подвеска доступна как опция, уже в базе есть адаптивные амортизаторы.
Дорожный просвет с пневматикой регулируется: подъем на 20 и 40 мм и опускание на 25 мм.
Штатные шины — 255/50 R20, а за доплату — 265/45 R21.
Габариты: длина 4950 мм, ширина 1935 мм, высота 1655 мм, колесная база 3000 мм.
Относительно Li i8 новый автомобиль получился на 135 мм короче, у него на 50 мм меньше база.
По ширине он уступает 25 мм, а по высоте — 70 мм.
Тем не менее пространство для задних пассажиров — одно из лучших в классе: при росте 180 см запас для ног составляет 29 см, а для головы — до 10 см в зависимости от наклона спинки.
Багажник имеет глубину 109-110 см в стандарте и до 174 см со сложенными сиденьями.
Объем — 728 литров.
Под полом есть глубокий отсек для хранения.
Имеется также передний багажник.
За активную безопасность в Li Auto i6 отвечает новейшая система AD Max на базе чипа Nvidia Drive Thor-U с высокой вычислительной мощностью.
Аппаратно она включает в себя лидар на крыше, радар, 11 камер и 12 сонаров.
Выполняет автономное вождение, включая проезды сложных перекрестков, способна самостоятельно прокладывать путь, осуществлять развороты и объезд препятствий, парковаться в тесных местах.
Li Auto i6 позиционируется как пятиместная альтернатива старшей модели i8 при сохранении практически того же комфорта и технологической начинки.
Фактически автомобиль рассчитан на более массовый сегмент.
Плюсы: удобное пространство сзади, богатое оснащение, тишина в салоне и отличная управляемость.
Минусы: непривычный для многих дизайн, необходимость доплаты на некоторые опции, маркий светлый салон, небольшой угол регулировки задних сидений.