Li L8 (Ли Л8)

Соответственно, есть небольшая разница в длине заднего свеса и формы задних боковых окошек. Модель с меньшим индексом за счет наличия только пяти мест дает заметно больше свободного пространства в ногах пассажиров второго ряда (выдающиеся в классе 1160 мм). Зато L8 рассчитан на пребывание шести человек, как и L9, хотя и с меньшим комфортом: например, здесь нет выдвижных подставок для ног, откидных столиков и некоторых других опций. Аналогично старшей модели новые кроссоверы получают пневматическую подвеску (опция) с адаптивными амортизаторами и последовательную гибридную установку: четырехцилиндровый двигатель 1,5 литра служит для подзарядки тяговой батареи, питающей два электромотора (по одному на ось) с суммарной отдачей в 449 л.с. и 620 Нм.

Внутри Li L8 оборудован двумя 15,7-дюймовыми ЖК-экранами, которые расположены в передней части и смещены к пассажирскому месту. Такого же размера монитор развлекательной системы установлен на потолке. Перед водителем находится небольшой информационный экран на рулевой колонке. Все дисплеи имеют антибликовое покрытие, улучшающее просмотр даже при сильном освещении. Предусмотрен также 13,35-дюймовый проекционный дисплей, выдающий ключевую информацию на ветровое стекло. За качество музыки отвечает мощная система объемного звучания 7.3.4, состоящая из 21 динамика. Шестиместный салон очень удобен — сиденья второго ряда имеют множество электрорегулировок, расстояние между ними составляет 180 мм для удобного доступа на третий ряд. Все шесть сидений оснащены электрическими регулировками и подогревом. Для сидений первого и второго ряда предусмотрены вентиляция и массаж. Для водителя есть память настроек (включая положение руля). В оснащение входит панорамная крыша с электрическим затемнением, многоцветное окружающее освещение, отдельный блок климат-контроля для задних пассажиров и т.д.

Кроссовер Li L8, как L7 и L9, оснастили гибридной установкой, использующей 1,5-литровый турбомотор на 154 л.с. в качестве «расширителя диапазона». При этом в отличие от первенца компании, Li ONE, двигатель тут не трех-, а четырехцилиндровый, работает тише и эффективнее. Производительности двухмоторной системы полного привода в 330 кВт (передний электромотор на 130 кВт и задний 200 кВт) и в общей сложности 620 Нм крутящего момента хватает для того, чтобы кроссовер L8 мог разогнаться с места до 100 км/ч чуть более чем за 5 секунд. Средний расход бензина при использовании ДВС и с полной выработкой топливного бака (его объем 65 литров) составляет 7,1 литра на 100 км. Предусмотренный в автомобиле режим питания внешних устройств позволяет подключать бытовые приборы потребляемой мощностью до 3500 Вт, а общий запас энергии составляет до 200 кВтч, что делает Li L8 надежным источником тока в путешествиях.

Подвески в Li L8 аналогично модели L9 выполнены по независимой схеме: двойные поперечные рычаги на передней оси и «многорычажка» на задней. В комплектациях Pro и Max автомобиль стандартно оснащен пневматической подвеской Li Magic Carpet, которая поддерживает пять режимов высоты и три стиля вождения (комфортный, стандартный и спортивный). Штатный размер колес — 255/50 R20, а опцией являются колеса 265/45 R21. Все тормоза дисковые вентилируемые. Заявленная высота дорожного просвета — 180 мм. Багажное отделение в Li L8 при шестиместной компоновке сравнительно небольшое, но позволяет вместить пару чемоданов средних размеров. Со сложенным третьим рядом объем багажника — 640 литров.

Li L8 оснащен богатым комплектом надувных подушек, защищающих салон по всему периметру (включая подушки-шторки на окна и коленную подушку водителя). Автомобиль также стандартно оборудован системой автономного вождения, обеспечивающей автоматическую смену полосы движения на шоссе, плавное ускорение и торможение с поддержкой безопасной дистанции, распознавание пешеходов и велосипедистов, полный круговой обзор, слежение за вниманием водителя и т.д.

Стоит отметить, что Li Auto ориентируется прежде всего на семейных потребителей. При этом кроссовер Li L8 следует считать более бюджетным вариантом старшей модели L9. Новинка позволяет рассчитывать на высококлассное оснащение (за некоторыми отсутствующими опциями), выдающиеся показатели безопасности, наличие пневмоподвески и полного привода. Минусы: высокая цена, не очень раскрученная марка, отсутствие альтернативы по силовой части.